Amortisseur arrière avec réservoir BITUBO pour SUZUKI GSX-R 600 K4/K5

Le amortisseur arrière BITUBO est conçu pour offrir des performances supérieures et un confort de conduite exceptionnel. Avec une course totale de 71 mm, cet amortisseur garantit une absorption des chocs optimale, améliorant la stabilité et la maniabilité de la moto sur diverses surfaces routières.

La longueur œil à œil de 330 mm permet une installation précise et une intégration parfaite avec le cadre de la moto, assurant une excellente adaptabilité à divers modèles. La pression de gaz de 5 bars aide à maintenir la réactivité de l'amortisseur, permettant des virages plus sûrs et une meilleure maniabilité sur des terrains accidentés.

Le taux de ressort constant de 8,50 kg/mm offre un équilibre idéal entre rigidité et confort, permettant de personnaliser la réponse de l'amortisseur en fonction des préférences du pilote et des conditions de conduite. La longueur du ressort de 150 mm est conçue pour garantir des performances optimales, s'assurant que l'amortisseur peut gérer des charges variables sans compromettre la qualité de conduite.

Choisir l'amortisseur arrière BITUBO signifie investir dans un composant de haute qualité qui améliorera considérablement l'expérience de conduite, rendant chaque trajet plus fluide et plus agréable.

- Design renouvelé et technologiquement avancé, dérivé du multi-vainqueur XXF.

- Quatre réglages : compression et extension à basse et haute vitesse pour un ressenti optimal.

- Optimisation du glissement des pièces mobiles pour une réponse plus rapide.

- Amélioration du coefficient d'amortissement et de la stabilité à haute température.

- Utilisation de matériaux légers pour réduire le poids total.

- Axe Ø14mm pour une plus grande douceur.

- Piston Ø30mm qui réduit la masse de fluide en mouvement.

- Maximisation de la sensibilité et de la précision des réglages.

- Contrôle immédiat des oscillations de la suspension pour réduire l'inertie.

- Précision de direction sans précédent et amélioration de l'adhérence.

- Usure uniforme des pneus grâce à un contrôle instantané des forces en jeu.

- Soutien maximal dans les virages même à des angles d'inclinaison extrêmes.

- Changements de direction rapides et stabilité arrière lors de freinages durs.

Réglages :

- Compression à basse vitesse : 24 clics

- Compression à haute vitesse : 20 clics

- Extension : 24 clics

- Précharge hydraulique du ressort : 12 mm (24 clics)

- Longueur œil à œil : 8mm

- Extension à haute vitesse : 20 clics

Inclus dans le paquet : instructions de montage spécifiques à chaque modèle et feuille de réglage