Amortisseur arrière avec réservoir BITUBO pour KAWASAKI NINJA ZX-10RR 1000

Le amortisseur arrière BITUBO est un composant essentiel pour améliorer les performances de votre moto, garantissant une expérience de conduite fluide et contrôlée. Avec une course totale de 51 mm, cet amortisseur est conçu pour absorber efficacement les chocs et les vibrations, offrant une sensation réactive même dans les conditions les plus difficiles.

La longueur œil à œil de 310 mm assure une compatibilité parfaite avec une large gamme de modèles de motos, en faisant un excellent choix pour ceux qui cherchent à améliorer leur suspension. La pression de gaz de 5 bars aide à maintenir la stabilité et la réactivité de l'amortisseur, vous permettant d'aborder les virages et les bosses avec une plus grande confiance.

Le taux de ressort constant de 10,00 kg/mm offre un équilibre idéal entre confort et rigidité, vous permettant de personnaliser la réponse de l'amortisseur selon vos préférences de conduite. Avec une longueur de ressort de 135 mm, cet amortisseur est conçu pour garantir durabilité et haute performance, même sous contrainte.

Choisir l'amortisseur arrière BITUBO signifie investir dans la qualité et la fiabilité, améliorant considérablement la maniabilité et le confort de votre moto. Idéal pour les pilotes cherchant à optimiser leurs performances sur route et sur piste.

- Design renouvelé avec une technologie de pointe pour des performances supérieures.

- Quatre réglages : compression et extension à basse et haute vitesse pour un ressenti optimal.

- Optimisation de la fluidité des pièces mobiles pour une réponse rapide.

- Amélioration du coefficient d'amortissement et de la stabilité à haute température.

- Utilisation de matériaux légers pour réduire le poids total.

- Axe de Ø14mm pour une plus grande fluidité.

- Piston de Ø30mm pour une réponse rapide aux contraintes.

- Maximisation de la sensibilité et de la précision des réglages.

- Contrôle immédiat des oscillations de la suspension pour réduire l'inertie.

- Adhérence accrue et usure uniforme des pneus.

- Soutien maximal dans les virages même à des angles d'inclinaison extrêmes.

- Stabilité de l'arrière lors des freinages les plus agressifs.

Réglages :

- Compression à basse vitesse : 24 clics

- Compression à haute vitesse : 20 clics

- Extension : 24 clics

- Précharge hydraulique du ressort : 12 mm (= 24 clics)

- Longueur œil à œil : 8mm

- Extension à haute vitesse : 20 clics