Rechercher des produits

Unité de commande de moto BFA MOTORI 50500000

pour PIAGGIO VESPA, VESPA 125, VESPA ET3 VMB, VESPA L V5A, VESPA PK ETS VMS1, VESPA PK N VMX7, VESPA PK S AUTOMATICA VAM1, VESPA PK SS V5S1, VESPA PK S V5X2, VESPA PK S V8X5, VESPA PK S V9X1 ...

Vérifiez la compatibilité avec votre moto
TROUVEZ VOTRE MOTO - COMPATIBILITÉ MOTO

SKU
628827
Sku Produttore
50500000
273,10 €

Expédié sous 4 jours Plus d'informations

Livraison gratuite à partir de 250 € Plus d'informations

Retours et échanges sous 30 jours Plus d'informations

Unité d'allumage CDI ELVEN PVL150 by BFA MOTORI pour PVL150 by BFA MOTORI pourVespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/SS/XL/XL2 Merci à une variable point d'allumage rpm orienté, CDI systèmes d'allumage de PARMAKIT et VESPATRONIC etc créent un couple amélioré à l'extrémité inférieure et une combustion plus froide à l'extrémité supérieure de la rev-gamme. Le système d'allumage GPX-PVL, produit par BSG, il se présente avec la possibilité d'optimiser la cartographie de l'allumage de ces unités CDI variables encore plus loin. Le module GPX-PVL peut être programmé, avec l'aide de la déjà inclure des logiciels Lekor ', pour régler le point d'allumage dans les étapes de seulement 100 tours par minute avec une précision de 0,2 (par exemple 8000 rpm @ 16 -> 8100 [email protected]). Il permet aussi de deux applications distinctes soient enregistrées simultanément qui peut être sélectionné par le conducteur, même pendant la conduite. En raison de ce fait que le dispositif d'allumage fonctionne sur 12V AC, ni un convertisseur courant alternatif / courant continu ou une batterie sont obligatoires. Une version est également disponible combinable avec le vilebrequin BFA HPC (# 50500000) Attention: Veillez à placer cet appareil quelque part sur votre scooter où les vibrations et les températures ne sont pas trop extrême, comme à proximité du régulateur de tension. Conclusion: Un bien pensé mise à niveau pour VESPATRONIC et Co. et parfaitement adapté pour la commutation entre les différents besoins (par exemple, ville ou autoroute) ou même les exigences de la course. SIP-TIP: Utilisez un nouveau câble d'allumage et le capuchon de bougie (par exemple # 85171000) avec une valeur de résistance 5kOhm.
Produit compatible avec
Produit non compatible avec
PIAGGIO
VESPA 90 1963-1984
VESPA 125 125 1965-1967
VESPA ET3 VMB 125 1976-1990
VESPA L V5A 50 1966-1970
VESPA PK ETS VMS1 125 1984-1985
VESPA PK N VMX7 125 1990-1991
VESPA PK S AUTOMATICA VAM1 125 1982-1984
VESPA PK S V5X2 50 1982-1988
VESPA PK S V8X5 80 1982-1988
VESPA PK S V9X1 100 1982-1984
VESPA PK SS V5S1 50 1983-1986
VESPA PK V5X 50 1982-1984
VESPA PK VMX1 125 1982-1985
VESPA PK XL FL V5N1 50 1990
VESPA PK XL HP V5N2 50 1991
VESPA PK XL N V5X5 50 1963-1971
VESPA PK XL N V5X5 50 1989-1990
VESPA PK XL RUSH V5X4 50 1988-1990
VESPA PK XL V5X3 50 1985-1990
VESPA PK XL V9X2 100 1986-1990
VESPA PK XL VMX6 125 1986-1990
VESPA PK XL2 VMX6 125 1990
VESPA PK XLS V5S 50 1986
VESPA PRIMAVERA VMA 125 1967-1983
VESPA R V5A 50 1969-1983
VESPA RACER V9SS2 90 1971-1974
VESPA S V5SA 50 1963-1984
VESPA SPECIAL V5A 50 1969-1983
VESPA SPRINTER V5S 50 1971-1979
VESPA SS SUPER SPRINT V5SS 50 1965-1971
VESPA SS SUPER SPRINT V9SS1 90 1965-1971
VESPA V9B1T 100 1978-1990