ENGRENAGES DE TRANSMISSION BENELLI 67166000

Arbre secondaire jeu de pignons 20-17-14-10 dents, pignons 20-17-14-10 dents, 4-rapport/PK, BENELLI 4émerapport extra court/3émerapport court, pour Vespa 50 S 2°/Special V5B3-4T/SR/SS/90 R/SS/100 2°/125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2, pour 4éme rapport 46 dents/3éme rapport 50 dents pour une excellente réparation Depuis les années 1980, Stefano BENELLI est passionné par tous les véhicules à essence à deux ou quatre temps. Son amour du deux-temps est fort et surtout pour la Vespa. C'est là qu'il a pu accumuler sa première expérience dans le réglage de moteur et beaucoup de ses développements ont vu l'utilisation réussie dans la course de scooter de scooter. Il a constaté que la boîte de vitesses Vespa originale était incapable de faire face à la puissance supplémentaire. À l'époque où le seul composant de boîte de vitesses de rechange disponible ici en Allemagne était un 4ème plus court pour le petit moteur, la gamme BENELLI de pièces de boîte de vitesses étaient déjà inclus dans les scooters de course dans la série nationale italienne. Plus récemment, des pièces de boîte de vitesses provenant d'un certain nombre de fabricants sont devenues disponibles. En dehors de son pays d'origine, l'Italie, les pièces produites par BENELLI étaient très difficiles à obtenir et seul un petit cercle exclusif de coureurs et d'accordeurs était conscient de leur excellente réputation et de leur existence. Lors des comparaisons de produits menées en Allemagne, ses engrenages ont été mieux notés que ceux des autres fabricants de composants. De nos jours, l'entreprise BENELLI est devenue un petit producteur de composants de boîte de vitesses haut de gamme utilisant les meilleurs matériaux adaptés à un large éventail d'emplois potentiels. Ils ont fait leurs preuves dans les courses de hors route, de circuit et de sprint. Certains problèmes des modèles de grande taille peuvent également être rencontrés en chevauchant des petites images Vespa. La bande de puissance du moteur ne peut pas être utilisée en accélérant du 3ème au 4ème car l'écart de rapport de transmission est trop grand. BENELLI propose un certain nombre de solutions utiles à ce problème dans les moteurs de petite taille avec leurs nouveaux arbres d’entrée. Régime maximum en 4ème vitesse lors d'une tournée avec une charge de 150 kg, ou puissance maximale en accélérant en 4ème lors d'une course de sprint ou de circuit. Ces arbres rendent tout possible. Les arbres d’entrée BENELLI ont fait leurs preuves à maintes reprises et ont démontré leur fiabilité à long terme. Ils ont également un excellent rapport performance / prix. Différentes versions de cet arbre d'entrée sont disponibles, en fonction du degré de proximité requis pour les rapports de démultiplication par rapport aux exigences du moteur en cours de réglage. Conclusion: les Vespas Smallframe utilisées pour le sprint ou les courses en circuit ne devraient pas se passer de cet arbre de qualité! Une accélération améliorée à travers toute la boîte de vitesses est également extrêmement utile lors de tentatives de tours plus longs ... SIP-TIP: Commencez par configurer le rapport de transmission principal afin de l'adapter à l'ensemble de la transmission. Ceci fournit la base sur laquelle vous pouvez ensuite expérimenter avec le choix de l'arbre d'entrée et trier les pignons et les rapports d'engrenage individuels. Une nouvelle araignée sélecteur de vitesses (de préférence également de BENELLI) et une nouvelle huile de boîte de vitesses ne doivent pas être oubliées! Nos entretoises de dentures SIP aident à éliminer le jeu entre les rouages. Arbre primaire à engrenages dentés 20-17-14-10: Peut être monté avec les engrenages d'origine. Les rapports de démultiplication entre les 2ème et 3ème et de là dans la 4ème sont plus proches avec une bande de puissance utilisable dans chaque rapport en accélérant. Arbre primaire à engrenages dentés 21-18-14-10: Peut être utilisé avec les engrenages originaux (58-54-50-46). Le résultat est un écart plus petit entre la 3ème et la 4ème et la différence entre les rapports d’engrenage est plus petite, ce qui améliore l’accélération. Arbre primaire à engrenages dentés 19-17-14-10: Ne peut être combiné qu’aux trois premiers engrenages originaux (58-54-50). Pour la 4ème vitesse, un pignon de 49 dents sera déjà fourni avec ce kit d’arbre d’entrée.