VESPA SITZBANK SIP 31090000

Sportsitzbank SIP EVO II für Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4/PX80-200/PE/Lusso/`98/MY, in Verbindung mit flachemTank für Vespa 160 GS/180 SS/Rally Carbon, inkl. Montagematerial Unsere SIP Sportsitzbänke sind eines unserer ersten Produkte überhaupt! Sie waren und sind bis heute ein Aushängeschild von SIP Scootershop und unser besonderer Stolz. Der Prototyp entstand bereits 1993 mit viel Blut und Spachtel in den Katakomben des ersten SIP Ladens. Seither zieren unsere Sportsitzbänke unzählige Customscooter der letzten beiden Dekaden: „El Sidney“, „Ring of Fire“, „Glorious Basterd“, „Rich Racer“, „Red Bull Racer“, „Wolle 250“, „elf“, „Aeon Flux“, „In the web of Spiderman“ und viele mehr. Die GFK Version besteht aus dreilagigen, glasfaserverstärkten Kunststoffmatten die einen Kern aus Polyurethan umschließen. Als Finish verwenden wir eine porenfreie Feinschicht, die problemlos überlackiert werden kann. Bei der CARBON - Version ist kohlefaserverstärkter Kunststoff der Qualitätsklasse 1 verarbeitet. Neben einem perfekten Rennsportlook kommen noch zusätzlich die Vorteile des Werkstoffes Kohlefaser zum Tragen: Er ist siebenmal so fest und dreimal so steif wie Stahl, dabei aber fünfmal so leicht. Die Sitzbänke sollten mit Klarlack überlackiert werden, da sich sonst auf der Oberfläche matte Stellen bilden können. Die Befestigung erfolgt bei allen Modellen über einen robusten Steckmechanismus auf den Rahmen. Die Sitzbänke werden mit allen benötigten Montageteilen und einer Montageanleitung ausgeliefert. SIP EVO II: Optisches Update der Classic Version. Die Evo Sitzbank ist flacher und stärker abgerundet. Passt sich der Rahmenform der Vespa völlig übergangslos an und besticht mit einer sensationellen Optik. Kommt besonders gut bei Custom Umbauten mit Rahmencuts an Beinschild und Seitenhaube. Die EVO II wurde nochmals in Passung und Linienführung gegenüber dem Vorgängermodell verbessert. SIP RACE: Pünkltich zum 25 jährigen SIP Jubiläum kommt eine neue PX Höckersitzbank. Die Linienführung wurde ganu an den PX Rahmen angepasst. Der Übergnag von Rahmen zu Sitzbank ist fast nahtlos. SIP-TIP: Um den Sitzkomfort auf längeren Ausfahrten zu erhöhen, empfehlen wir die Kombination mit einem optisch passenden Sitzkissen. Zum Schutz vor Diebstahl bieten wir zusätzlich ein Schloss an. SIP-TIP: Um eine optimale Passform zu erreichen, die Auflagergummis mit Messer kürzen, bei denen die Sitzbank zu hoch aufliegt. Sollte ein Auflager in der Luft hängen, mit Gummibeilagscheibe ausgleichen. Alle Gummis sollten Kontakt zum Rahmen haben. Sollte die Sitzbank auf der Rändelschraube beim PX alt Tank aufliegen, flache Rändelschraube mitbestellen. That´s it.