Suche nach Produkten

Motorrad auspuff SIMONINI 40301100

für PIAGGIO VESPA 125, VESPA 150, VESPA COSA 1 VLR1, VESPA COSA 1 VNR1, VESPA GL ACMA VGL1, VESPA GL VGLA VGLB, VESPA GTR VNL, VESPA PS VBX1, VESPA P V8A1, VESPA PX , VESPA PX E V8X1, VESPA ...

Prüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem Motorrad
FINDE DEIN MOTORRAD - COMPATIBILITY TABLE

SKU
627399
Sku Produttore
40301100

-14%

Sonderpreis 157,40 € Regulärer Preis 183,51 €

Versand innerhalb von 4 Tagen Mehr Info

Kostenloser Versand ab 250 € Mehr Info

Rückgabe und Umtausch innerhalb von 30 Tagen Mehr Info

Rennauspuff SIMONINI für Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GL/Sprint/V 125 GT/GTR/TS/150 GL/Sprint/V/PX80-150/PE/Lusso/Cosa 1 Stahl, chrom, Dämpfer:Aluminium, righthand, breitreifentauglich Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Der Klassiker aus Bella Italia. SIMONINI bietet mit dieser optisch ansprechenden Righthand-Anlage seit Jahren das ideale Finish für drehzahl-orientierte Tuning-Setups. Durch ihre breite Leistungsentfaltung lässt sich die Anlage auf allen gängigen Rennzylindern sehr harmonisch fahren. In Verbindung mit einem 139er kann so eine Geschwindigkeitssteigerung von 10km/h erreicht werden. Eine kürzere Übersetzung hilft dem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich auf die Sprünge. Auch beim Klang müssen keine Abstriche gemacht werden: Der Pott klingt nicht zu aufdringlich, entfaltet aber gerade beim Zurückschalten einen angenehm sportlichen Sound. Die Rennauspuffanlagen gibt es in schwarz oder chrom. Die Dämpfer sind teils Aluminium, teils in dem sehr sportlichen Carbon-Polyamid. Fazit: Wer seinem Roller echt italienisches Flair samt toller Optik zum Schnäppchenpreis verpassen will, liegt mit dem SIMONINI goldrichtig. Ideal für drehzahlfreudige Rennzylinder und Tuning-Setups. Rennauspuff / Material Stahl verchromt oder schwarz lackiert / Dämpfer Aluminium oder Carbon-Polyamid / RighthandStahl, verchromt oder schwarz lackiert, kleiner Aluminium oder Carbon-Polyamid Dämpfer, Righthand.Montage mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich.Bedüsung und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden. SIP- TIPP: Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. Für 139er-177er sollte es schon ein 24er Vergaser und eine längere Übersetzung sein. Auch 200-220er freuen sich über größere Vergaser, längere Übersetzungen und leichte Lüfterräder. SIP Community user ‚Phille‘ über Art.-Nr. 40301000: „Schönes Ding! Das Richtige für jeden, der auf die Optik der Right-Hands steht aber nicht das Geld für den RZ Right Hand hat. Scharfe Optik, geiler Sound... Macht einfach Spass!!!“ SIP Community user ‚Papillon0305‘ über Art.-Nr. 40301000: „Ein echt Klasse Auspuff… Und das für so wenig Geld!! Ist perfekt im Zusammenhang mit einem 139er MALOSSI und einem 24/24er Vergaser… Preis - Leistung: Sehr gut!“ PX 80-125 Exhaust Test, Scootering (July 2013): “Of all the Italian pipes this is perhaps the best all-rounder, producing reasonable low end power, a healthy peak and decent over-revs as well.”
Produkt passend für
Produkt passend nicht für
PIAGGIO
VESPA 125 125 1957-1965
VESPA 150 150 1959-1965
VESPA 150 150 1958-1967
VESPA COSA 1 VLR1 150 1987-1990
VESPA COSA 1 VNR1 125 1988-1991
VESPA GL ACMA VGL1 150 1956-1958
VESPA GL ACMA VGL1 150 1962-1964
VESPA GL VGLA VGLB 150 1957-1958
VESPA GTR VNL 125 1968-1978
VESPA P V8A1 80 1980-1984
VESPA PS VBX1 150 1978-1990
VESPA PX 125 1977-2011
VESPA PX 150 2011
VESPA PX E V8X1 80 1981-1990
VESPA PX E VIX1 100 1983-1984
VESPA PX E VLX1 150 1978-2005
VESPA PX E VNX 125 1981-2005
VESPA S 4T 125 1959-1965
VESPA SPRINT VELOCE VLB 150 1969-1979
VESPA SPRINT VLB 150 1965-1974
VESPA SUPER VBC 150 1965-1979
VESPA SUPER VNC 125 1965-1969
VESPA TS VNL 125 1975-1978