Kurbelwelle QUATTRINI 15050000

Vollwangenwelle QUATTRINI 51-102 für Vespa 90-125/PV/ET3 51-102 für Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/S Membran, Hub: 51,0mm, Pleuel: 102,0mm, Konus 20/20mm, M12x1,25 Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Max QUATTRINI präsentiert mit seiner Vollwangenwelle mit eine der qualitativ Hochwertigsten auf dem Markt. Der Prototyp der Welle hat in der italienischen Rennsaison 2011nahezu alle ersten Plätze abgeräumt. Die Vollwangenwelle wurde eigens für das QUATTRINI Motorgehäuse entwickelt. Sie hat einen 20/20mm Wellendichtring-/Lagersitz, gleich große Wangen mit Ø 83mm und einen Hub von 51mm. Das speziell gefertigte Pleuel hat 102mm und liefert eine angepasste Vorverdichtung und höheren Füllungsgrad. Ein Schmierschlitz sorgt für beste Schmierung des unteren Pleuellagers. Die Welle ist perfekt gewuchtet und läuft bei den aktuellen QUATTRINI Motoren extrem ruhig, und das bei knapp über 40 PS ! Die '53-105mm' Welle ist speziell für das RR Motorgehäuse und den RR Zylinder entwickelt. Mit ihren 53mm Hub und ihrem 105er Pleuel sorgt sie für das perfekte Set-Up in dieser QUATTRINI RR Race Klasse. Ihr 25/25mm Lager und Wellendichtringsitz benötig die richtigen Lager dazu.Hinweis: Aufgrund der Wangenbreite von 47mm passt die Welle leider nur in das QUATTRINI Motorgehäuse.Fazit: Alles aus dem Haus QUATTRINI lässt die Augen feucht werden- so auch die Welle. Vollwangenwelle / 51mm Hub / 102 mm Pleuel / 20/20mm / M12x1,25Vollwangenwelle mit gleichgroßen Kurbelwangen Ø 83mm, gewuchtet, stabiles 102mm Pleuel, Wellendichtringsitz 20mm, Lagersitz 20mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager SIP-TIPP: Das QUATTRINI Motorgehäuse ist Pflicht. Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile sind Pflicht, neuer Dichtsatz, Kupplungs- und Polradmutter ebenfalls. Direktansauger wie MALOSSI, POLINI, PARMAKIT und natürlich der QUATTRINI Zylinder sind die ideale Motorbasis.