POLINI D.17/19 PEUGEOT Membranansaugkrümmer

Das POLINI D.17/19 Reedventilansaugkrümmer ist darauf ausgelegt, die Leistung der Motoren von MBK- und Peugeot-Motorrädern zu optimieren. Seine Installation erfordert die Entfernung des vorhandenen Krümmers und der Befestigungsbolzen, wobei sichergestellt werden muss, dass die Dichtungen und Gummiringe korrekt positioniert sind.

Für MBK-Modelle wird empfohlen, einen Kolben mit einem Durchmesser von Ø46 in Kombination mit einem Polini-Auspuff zu verwenden, mit einer optimalen Vergasereinstellung, die eine originale Hauptdüse von 78-76 umfasst. Für die Vergaser SHA 15-15 und PHBG 19 AD werden die empfohlenen Hauptdüsen 68-70 bzw. 82-84 sein.

Für Peugeot-Modelle ist es notwendig, den Motor vom Rahmen zu trennen und die gleichen Vorsichtsmaßnahmen für das Dichtungsgehäuse zu befolgen. Es wird empfohlen, die beiden Kanten vor der Wiederzusammenbau um etwa 4 mm abzufeilen. Die ideale Vergasereinstellung für Ø40.4 und Ø46 Kolben umfasst eine originale Hauptdüse von 66-68 für beide Modelle, wobei die Düsen für SHA 15-15 und PHBG 19 AD 68 und 88 betragen.

Um die Leistungsabgabe bei niedrigen Drehzahlen zu verbessern, ist es ratsam, die Variatorabstimmung durch Ändern des Gewichts der Zentrifugalmassen zu modifizieren. Dieser Krümmer stellt eine strategische Wahl für diejenigen dar, die die Leistung ihres Motors maximieren möchten.

• POLINI D.17/19 Reedventilansaugkrümmer
• Kompatibel mit MBK- und Peugeot-Motorrädern
• Erfordert die Entfernung des vorhandenen Krümmers und der Befestigungsbolzen
• Dichtungen und Gummiringe müssen korrekt positioniert werden
• Empfohlener Kolben für MBK: Durchmesser Ø46
• Empfohlener Auspuff: Polini
• Optimale Vergasereinstellung für MBK: originale Hauptdüse 78-76
• Hauptdüsen für SHA 15-15 und PHBG 19 AD Vergaser: 68-70 und 82-84
• Für Peugeot: Motor vom Rahmen trennen
• Die beiden Kanten vor dem Wiederzusammenbau um etwa 4 mm abfeilen
• Ideale Vergasereinstellung für Peugeot: originale Hauptdüse 66-68
• Düsen für SHA 15-15 und PHBG 19 AD: 68 und 88
• Variatorabstimmung ändern, um die Abgabe zu verbessern
• Strategische Wahl zur Maximierung der Motorleistung