ZYLINDERKIT PINASCO 26031905

Rennzylinder PINASCO Slave 162 ccm für Vespa T5 162 ccm für Vespa T5 Ø 63,0mm, Aluminium, 5 ÜS, Hub 52mm, Auslass 3-teilig, inkl. Zylinderkopf, inkl. Ansaugstutzen Membran, TUNING SPORT - leistungsstark Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! PINASCO ist ein Name im Geschichtsbuch von Tuningfans. Schon 1969 wurde in dem italienischen Motormagazin „Motociclismo“ ein PINASCO Tuningzylinder für die Vespa vorgestellt – der Erste auf dem Markt erhältliche Tuningyzlinder überhaupt. Zuverlässigkeit und hochwertige Qualität, das sind die Attribute mit denen PINASCO seit Jahrzehnten punktet und für durchgängige Kundenzufriedenheit sorgt. Die exzellenten Aluminiumzylinder mit ihrer hochwertigen Nicasil Beschichtung, den 6 Überströmern und dem soliden Kolben stehen für die makellose Fertigungsgüte und den beständig hohen Qualitätsanspruch der Firma PINASCO. 2017 bringt die italienische Tuningschmiede einen neuen Zylinder für die Vespa T5 Modelle auf den Markt. Im Vergleich zu dem alten PINASCO Zylinder für die T5, ist der Zylinder komplett neu gestaltet. Die Kanalführung wurde geändert und der Auslass ist dreiteilig. Um den richtigen Sitz des Zylinderkopfes zu gewährleisten, wird er mit Buchsen zentriert. Eine Messingdichtung soll dafür sorgen, dass die Temperatur besser zwischen Zylinderkopf und Zylinder geleitet wird und dadurch stabiler bleibt. Der Rennzylinder ist in zwei Ausführungen erhältlich. Als Master für den Einsatz mit dem originalen Drehschiebereinlass und als Slave, mit einem Membraneinlass direkt in den Zylinder. Der Slave Zylinder lässt sich nicht mit der Getrenntschmierung kombinieren, da der Membraneinlass mit der Vergaserwanne kollidiert. Der Kolben ist sehr leicht ausgeführt und verfügt über 2x 1mm Kolbenringe. Er wird von einem 15mm Kolbenbolzen geführt. Um den im Pleuel der T5 unterzubringen, liegt ein spezielles Kolbenbolzenlager dem Satz bei. Fazit: Ein auf die T5 Gehäuse von Pinasco abgestimmter Zylinder in guter Verarbeitungsqualität. Aluminium/ Tuning/ 6 Überströmer/ 3 Auslasskanäle/ 63mm Bohrung SIP-TIPP: Zündkerze WR2CC gleich mitbestellen. Zündzeitpunkt und Vergaserbedüsung müssen unbedingt auf den neuen Zylinder angepasst werden.### (PINASCO)