Malossi MHR TEAM Aluminium-Zylinder-Kit D 47,6 LC Demontierbarer roter Kopf

Der Malossi Ø 47,6 Aluminium-Wassergekühlter Zylinderkit ist ein hochwertiges Produkt, das für den Malossi MHR TEAM Zylinderkit mit abnehmbarem Kopf entwickelt wurde.

Dieser Zylinder, genannt der BIG BORE Testa Rossa, wurde mit der Sieben-Port-Technologie entwickelt, die zur revolutionären Flanschmontage führte.

Diese BIG BORE Testa Rossa Zylinder stellen den neuesten Erfolg dar, der dank des Engagements und der dedizierten Studie von Malossi über Motoren für originale Piaggio- und Yamaha-Kurbelgehäuse erzielt wurde.

Mit einem beispiellosen Hubraum von 70 und 94 ccm bieten diese Zylinder außergewöhnliche Leistung für die BIG BORE Familie.

Ästhetisch sind die BIG BORE Testa Rossa Zylinder kaum von ihren Flansch-Gegenstücken zu unterscheiden und verfügen über ein Durchgangsbohrungsmuster, das mit originalen Motoren kompatibel ist.

Intern behalten die BIG BORE Testa Rossa Zylinder die gleiche Sieben-Port-Konfiguration und den doppelten Auslassport der Flanschmontage bei, wobei der einzige Unterschied die Abmessungen und die Entwicklung des Auslasses ist, die durch den internen Durchgang der Bolzen beeinflusst werden.

Der Kopf ist abnehmbar und verfügt über neue interne Profile, die das Drehmoment und die Motoransprechbarkeit erhöhen und ihn lebendiger und progressiver machen.

Die Kopfabdeckung besteht aus geschmiedetem Aluminium, ist rot eloxiert und präzise mit CNC-Maschinen bearbeitet.

FEATURES

• Kühlung: H2O
• Verteilung: 7 Übertragungen
• Material: Aluminium
• Bohrung: 47,6 mm
• Hub: 39,3 mm
• Hubraum: 69,93 mm
• Zündzeitpunkt: 16°
• Segmentabstand: 0,15 mm
• Squish: 0,48
• Verdichtungsverhältnis: 01:15.5
• Zündkerze: 6314455.S0 Iridium IW 34

KOMPATIBILITÄTSHINWEISE

Achtung: Die folgenden Hinweise beziehen sich nur auf die unten aufgeführten Fahrzeuge. Diese Fahrzeuglisten stellen möglicherweise nicht die vollständige Liste der Produktkompatibilität dar.

Produkt nur kompatibel mit den Malossi Kurbelwellen Artikeln 53 9212, 5316005, (5314887: Produktion eingestellt).

Für die Installation ist es erforderlich, das Original-Motorgehäuse zu bohren und anzuschließen.

• APRILIA SR (carb.) 50 2-Takt LC 2004-> (PIAGGIO)
• APRILIA SR R (carb.) 50 2-Takt LC (PIAGGIO)
• APRILIA SR Street 50 2-Takt LC euro 2
• DERBI GP1 50 2-Takt LC
• DERBI GP1 OPEN 50 2-Takt LC
• DERBI GP1 REVOLUTION 50 2-Takt LC
• GILERA DNA 50 2-Takt LC
• GILERA RUNNER 50 2-Takt LC
• GILERA RUNNER SP 50 2-Takt LC 2006-> (C451M)
• GILERA RUNNER SP 50 2-Takt LC <-2005
• PIAGGIO NRG 50 2-Takt LC
• PIAGGIO NRG EXTREME 50 2-Takt LC
• PIAGGIO NRG MC2 50 2-Takt LC 1998->
• PIAGGIO NRG MC2 50 2-Takt LC <-1997
• PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2-Takt LC
• PIAGGIO NRG Power DD 50 2-Takt LC
• PIAGGIO NTT 50 2-Takt LC
• PIAGGIO QUARTZ 50 2-Takt LC
• PIAGGIO ZIP SP 50 2-Takt LC 2001->
• PIAGGIO ZIP SP 50 2-Takt LC <-2000

Produkt nur kompatibel mit den Malossi Kurbelwellen Artikeln 53 9212, 5316005, (5314887: Produktion eingestellt).

Für die Installation ist es erforderlich, das Original-Motorgehäuse zu bohren und anzuschließen.

Für die korrekte Montage ist es erforderlich, den Malossi Adapter Art. 1518132B ebenfalls zu erwerben.

0

• APRILIA SR R 50 2-Takt LC euro 4 2018-> (PIAGGIO CA81M)
• PIAGGIO NRG Power 50 2-Takt LC euro 4 2018->2020 (CA71M)