Malossi I-TECH Aluminium-Zylinder D 63 Bolzen 15 LC

Der komplette Malossi I-TECH 4-Takt-Zylinder Ø 63 aus Aluminium ist ein hochwertiges und leistungsstarkes Produkt, das mit modernster Technologie entwickelt und hergestellt wurde. Dank des CadCam-Systems, das in den Malossi-Werken in Calderara di Reno (Bologna) verwendet wird, bietet dieser Zylinder einen neuen thermo-fluidischen Zyklus, ein effektives Kühlsystem und eine solide Struktur.

Dieser übergroße Zylinder zeichnet sich durch seine Beschleunigungsleistung aus und garantiert ein aufregendes Fahrerlebnis. Zur Optimierung der Vergasereinstellung können zusätzliche FORCE MASTER 2-Steuergeräte verwendet werden, die spezielle Mappings für eine ordnungsgemäße Kraftstoffversorgung des Motors bieten.

Der Zylinder hat einen Durchmesser von Ø 63 mm, einen Hub von 58,7 mm und einen Hubraum von 183. Hergestellt aus einer Primärlegierung aus gehärtetem hochsiliziumhaltigem Aluminium, verfügt er über ein Fass mit einer Siliziumkarbidbeschichtung in einer galvanischen Nickelmatrix und einer Kreuzschleifung mit zwei Diamantdurchgängen. Die Bearbeitung erfolgt auf hochpräzisen CNC-Maschinen, was eine überlegene Qualität gewährleistet.

Der Kolben, superkompakt mit drei Segmenten, besteht aus einer speziellen Primärlegierung aus niedrigem thermischen Ausdehnungssiliziumaluminium mit Zinnbeschichtung an den Gleitwänden. Der Kolben wird ebenfalls auf CNC-Maschinen bearbeitet, erleichtert und verstärkt. Die Wärmeaustauschflächen sind für eine optimale Effizienz vergrößert.

Die Segmente sind speziell, mit hoher Gleitfähigkeit und sehr hoher mechanischer Festigkeit. Das erste Kompressionssegment besteht aus nitriertem und verchromtem Stahl, während das zweite Segment aus speziellem Gusseisen besteht. Der Ölabstreifer besteht aus drei Teilen aus speziellem legiertem und verchromtem Stahl.

Das FORCE MASTER 2-Steuergerät ermöglicht eine Vergasereinstellung mit einer Variation von ± 20% bei Minimum, Medium und Maximum. Darüber hinaus bietet es einen zusätzlichen Drehzahlbegrenzer von + 1000 U/min. Es stehen vier verschiedene verfügbare Mappings zur Verfügung, mit denen der Zylinder an spezifische Anforderungen angepasst werden kann: Kurve 0 für den Originalzylinder, Kurve 1 für den Malossi-Zylinder mit Originalnocken und Originalauspuff, Kurve 2 für den Malossi-Zylinder mit Originalnocken und Malossi-Auspuff mit db-Killer und Kurve 3 für den Malossi-Zylinder mit Malossi-Nocken und Malossi-Auspuff mit db-Killer.