Malossi TC UNIT O2 Controller Lambda-Sonden-Emulator
für PIAGGIO, APRILIA
Prüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem Motorrad
FINDE DEIN MOTORRAD - COMPATIBILITY TABLE
-20%
Special Price 145,00 € Regular Price 181,17 €Der Lambda-Emulator Malossi O2-Controller ist ein innovatives technologisches Gerät, das zur Steuerung der Vergasung entwickelt wurde. Mit diesem Werkzeug ist es möglich, das Luft-Kraftstoff-Verhältnis in der Brennkammer genau zu kontrollieren, in dem Bereich, in dem der Lambda-Sensor die Zusammensetzung des Gemischs überwacht.
Das Hauptziel von Malossis Forschung und Entwicklung besteht darin, eine maßgeschneiderte Kalibrierung anzubieten, um die Leistung und den Kraftstoffverbrauch jedes Fahrzeugs zu optimieren. Durch den kombinierten Einsatz des O2-Controllers und des Force Master ECU ist eine vollständige Vergasungssteuerung möglich. Diese Synergie zwischen den beiden Geräten ermöglicht die Verwaltung, Kontrolle und Optimierung des gesamten von Malossi vorgeschlagenen Verarbeitungsplans ohne Einschränkungen.
Die neue Version des Lambda-Emulators stellt im Vergleich zu früheren Motorsteuerungssystemen eine bedeutende Weiterentwicklung dar. Die Emulation der Lambda-Sensorsignale entspricht nun perfekt dem Originalsensor und gewährleistet eine präzise und zuverlässige Funktion. Darüber hinaus wurde das ästhetische Design verfeinert und mit einer wichtigen optischen Schnittstelle angereichert, die die tatsächliche Funktionsweise des Geräts emuliert.
Der Lambda-Emulator ist mit drei LEDs ausgestattet, die Informationen zum Vergasungszustand liefern. Die Power-LED zeigt die korrekte Stromversorgung des Geräts an, während die beiden anderen LEDs die Vergasungszusammensetzung anzeigen. Beim Starten des Fahrzeugs leuchten die Power-LED und die Rich-LED auf und zeigen eine reiche Vergasung an. Nach einer Aufwärmphase des Lambda-Sensors, wenn sich das Fahrzeug im geschlossenen Regelkreis befindet, leuchten die Rich- und Lean-LEDs abwechselnd auf. Dieses Verhalten verdeutlicht die korrekte Funktion des Geräts durch kontinuierliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Kalibrierung.


