Malossi POWER UP CLUTCH SYSTEM Kupplung komplett für D 98,5 Glocke

Das Malossi POWER UP KUPPLUNGSSYSTEM ist ein komplettes Kupplungssystem, das für Kupplungsglocken mit einem Durchmesser von 98,5 mm konzipiert ist.

Die Malossi-Produktpalette für Vespa bietet hochtechnologische Produkte, die im Vergleich zur Standardausführung die Leistung erheblich verbessern und die Anpassung anderer grundlegender Fahrzeugkomponenten erfordern.

Vergleichen Sie einfach eine Vespa PX 200 E von 1978, die eine Standardleistung von 12,35 PS bei 5700 U/min entwickelt, mit einer Vespa, die mit Malossi-Kits modifiziert wurde und 27,5 PS bei 8000 U/min entwickeln kann. Mehr als die doppelte Leistung bei einer viel höheren Geschwindigkeit. Dadurch wird deutlich, dass es unerlässlich war, eine Kupplungsgruppe zu entwerfen, die den Belastungen standhalten kann, die durch eine derartige Leistungssteigerung verursacht werden!

Die Kupplungsgruppen des Malossi POWER UP KUPPLUNGSSYSTEMS wurden entwickelt, um auf alle Probleme zu reagieren und sie zu überwinden, die zwangsläufig auftreten, wenn die Kupplungstechnologie nicht für die anderen Motorkomponenten geeignet ist.

Eine herkömmliche Kupplung, die dazu aufgefordert wird, mehr als die doppelte Leistung an die Zahnräder zu übertragen und mit viel höheren Geschwindigkeiten zu rotieren, kann zu Glockenzusammenbrüchen aufgrund der Fliehkraft, zum Durchrutschen und zu Verformungen führen, die zu störenden und beunruhigenden metallischen Geräuschen führen. Bis hin zum Durchrutschen der Kupplung aufgrund unzureichender Reibung der Originalscheiben, was die Übertragung der gesamten vom Wärmegruppe erzeugten Leistung verhindert und teilweise deren Potenzial aufhebt.

Die beiden Versionen des Malossi POWER UP KUPPLUNGSSYSTEMS haben gemeinsame Merkmale:

• Die POWER UP KUPPLUNGSKORB-Kupplungsglocke aus hochfestem Stahl mit einer Oberflächenhärtungsbehandlung zur Erhöhung der Verschleißfestigkeit und damit der Haltbarkeit.
• Ein Verstärkungsring, der mit der TIG-Technik auf dem Außendurchmesser der Glocke geschweißt ist, um effektiv der Fliehkraft entgegenzuwirken, die durch die höhere Drehzahl erzeugt wird.
• 4 Kupplungsscheiben mit hochleistungsfähigem Reibmaterial.
• Engere und neu berechnete Kupplungstoleranzen, insbesondere in der Verbindung zwischen der Federscheibe und der Glocke, um störende metallische Geräusche zu beseitigen und zur Erhöhung der Haltbarkeit der Komponente beizutragen.

Die beiden Kupplungen werden von einer Reihe von Hauptfedern mit einem hohen Elastizitätskoeffizienten betätigt, 6 in der Glocke für PX 125 - 150 und 7 in der Glocke für PX 200 E, und sind mit einem Satz von Hilfsfedern ausgestattet, immer 6 für PX 125 - 150 und 7 für PX 200 E, die in höheren Leistungskonfigurationen verwendet werden können.

Diese Einstellung ermöglicht es dem Benutzer, die Kupplung an die Motor-Konfiguration anzupassen und Vorteile auf allen Ebenen der Modifikation und in allen möglichen Konfigurationen zu erzielen.