Malossi RS24/10 Hintere Stoßdämpfer 315 mm Radstand
für YAMAHA AEROX 4, AEROX F 4T, NEOS F 4T
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Der Malossi RS24/10 Stoßdämpfer mit einem Mittelabstand von 315 mm ist ein hochwertiges Produkt, das speziell für Wettbewerbsroller entwickelt wurde. Dieser Stoßdämpfer ist das Ergebnis intensiver Forschung und Zusammenarbeit zwischen Malossi und Paioli und wurde auf italienischen Strecken getestet, um eine hervorragende Leistung zu gewährleisten.
Eines der charakteristischen Merkmale dieser Stoßdämpfer ist das Vorhandensein eines externen Ausgleichstanks für Flüssigkeiten. Dieser Tank ist über einen hochfesten Schlauch mit dem Stoßdämpfer verbunden und enthält eine schwimmende Membran, die das Öl vom hochdruckhaltigen Stickstoffgas trennt. Dieses System ermöglicht eine präzise Kalibrierung und erhöhte Mengen an internen Flüssigkeiten.
Der Stoßdämpfer ist vom oleopneumatischen Typ mit einem separaten Ausgleichstank. Die Stoßdämpferstange hat einen Durchmesser von 14 mm und besteht aus 38 NiCrMo4UNI 7845 Stahl mit einer Hartchrombeschichtung von 25-30 Mikrometern für eine erhöhte Oberflächenbeständigkeit. Der Kolben hat einen Durchmesser von 36 mm und ist mit zwei unabhängigen lamellaren Paketen ausgestattet, einem für die Kompression und einem für die Ausdehnung. Das neue harmonische Stahllamellensystem ermöglicht eine präzise Kalibrierung des Stoßdämpfers.
Der Stoßdämpfer ist mit einer Führungsschuh aus LUBRIFLON-PTFEB70 ausgestattet, einer modifizierten Verbindung mit Bronzebelastung, die eine ausgezeichnete Gleitfähigkeit gewährleistet. Die Führungsbuchse besteht aus GUIDA DU, einer Verbindung, die durch Sintern eines kugelförmigen Bronzestückes auf einem richtig gepressten Stahlband hergestellt wird und anschließend mit einer Mischung aus PTFE+FB imprägniert und beschichtet wird. Der Schaberring besteht aus Polyester SEALTHANE der Güteklasse 9345.
Der Stoßdämpfer bietet eine mikrometrische Einstellung der Feder-Vorspannung durch Ringe sowie eine vorwählbare hydraulische Bremsverstellung in der Ausdehnung mit 24 Positionen und in der Kompression mit 10 Positionen. Das verwendete Öl ist ein spezielles Niedrigviskositätsöl, das praktisch unempfindlich gegen Temperaturschwankungen ist.
