Malossi Krümmer D 26x35 geneigt mit 60,5 mm Abstand für Kit 1611983
für GILERA, DERBI
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Der Malossi Ø 26x35 geneigte Ansaugkrümmer mit einem Zentrumabstand von 60,5 ist eine grundlegende Komponente für das ordnungsgemäße Funktionieren des Motors. Dieser Ansaugkrümmer ermöglicht den Zugang des Luft-Kraftstoff-Gemischs durch das Membranventil in den Verbrennungsraum.
Die Gesamteffizienz des Motors hängt von verschiedenen Faktoren ab, einschließlich der volumetrischen, thermodynamischen und mechanischen Effizienz. Die volumetrische Effizienz gibt an, wie viel Gemisch im Vergleich zum Hubraum des Motors in den Verbrennungsraum gelangen kann. Einer der Faktoren, der diese Effizienz beeinflusst, ist der Reibungsverlust, der entlang des Weges des Gemischs vom Luftfilter bis zum Verbrennungsraum auftritt. Der Ansaugkrümmer spielt bei diesem Prozess eine grundlegende Rolle und ermöglicht den Durchgang des Gemischs mit minimalem Verlust. Es ist wichtig, plötzliche Querschnittsvergrößerungen und scharfe Kanten entlang des Weges des Gemischs zu vermeiden.
Der Ansaugkrümmer hat auch die Funktion, frische Ladung anzusammeln und das Gemisch ansammeln zu lassen, wenn das Membranventil schließt. Darüber hinaus verbindet der Krümmer den Vergaser mit dem Motorgehäuse oder Zylinder und kann Vibrationen dämpfen, die vom Motorgehäuse auf den Vergaser übertragen werden, um die Emulsion von Kraftstoff und Luft in der Schwimmerkammer des Vergasers zu verhindern.
Der Malossi Ansaugkrümmer wurde von Malossi-Technikern entwickelt und getestet, die umfangreiche Erfahrung auf dem Gebiet der Kraftstoffsysteme von Motoren haben. Diese neue Linie von Krümmern besteht aus hochwertigen Materialien wie Gummi und Aluminiumlegierung, um Steifigkeit und Elastizität zu gewährleisten. Insbesondere die Gummikrümmer haben eine Verbundstruktur mit einem in einem Kunststoffmaterial eingebetteten Aluminiumeinsatz, das beständig gegen Öle und Kraftstoffe ist.
Der Malossi Ø 26x35 geneigte Ansaugkrümmer mit einem Zentrumabstand von 60,5 ist die ideale Komponente, um die Leistung des Motors sowohl auf der Straße als auch auf Rennstrecken zu optimieren.
