Malossi Ansaugstutzen D 20x24 für PHBG - SHB Vergaser
per YAMAHA DT 50
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Der Malossi Ansaugkrümmer Ø 20x24 für PHBG - SHB Vergaser ist eine wesentliche Komponente für das ordnungsgemäße Funktionieren des Motors. Dieser Ansaugkrümmer ermöglicht den Eintritt des Luft-Kraftstoff-Gemischs in die Verbrennungskammer durch das Membranventil.
Die Gesamteffizienz des Motors hängt von mehreren Faktoren ab, darunter die volumetrische Effizienz, die thermodynamische Effizienz und die mechanische Effizienz. Die volumetrische Effizienz stellt das Verhältnis zwischen der Menge des in die Verbrennungskammer eintretenden Gemischs und dem Hubraum des Motors dar. Einer der Hauptfaktoren, der die volumetrische Effizienz beeinflusst, ist der Reibungsverlust, der entlang des Wegs des Gemischs vom Luftfilter bis zur Verbrennungskammer auftritt. Der Ansaugkrümmer spielt bei diesem Prozess eine grundlegende Rolle, da er den Durchgang des Gemischs mit minimalem Verlust ermöglichen muss.
Zusätzlich fungiert der Ansaugkrümmer als Reservoir für die Frischladung und ermöglicht es dem Gemisch, sich anzusammeln und sich gegen die Membranen zu komprimieren, wenn das Membranventil schließt. Jeder Ansaugkrümmer hat einen spezifischen Drehzahlbereich, in dem er maximale Effizienz bietet (abgestimmter Ansaugkrümmer).
Zusätzlich zu diesen Funktionen verbindet der Ansaugkrümmer den Vergaser mit dem Kurbelgehäuse oder Zylinder des Motors und dämpft auch die Vibrationen, die vom Kurbelgehäuse auf den Vergaser übertragen werden, um die Emulsion von Kraftstoff und Luft in der Schwimmerkammer des Vergasers zu verhindern.
Der Malossi Ansaugkrümmer wurde sorgfältig von den erfahrenen Technikern des Unternehmens entwickelt, die ihre jahrzehntelange Erfahrung auf dem Gebiet der Kraftstoffsysteme von Motoren genutzt haben. Diese neue Linie von Ansaugkrümmern besteht aus Gummi und Aluminiumlegierung, Materialien, die eine bemerkenswerte Steifigkeit in der Montagebasis zum Kurbelgehäuse und eine gute Elastizität des Krümmers gewährleisten.
Die Malossi Ansaugkrümmer wurden vom Forschungsabteilung des Unternehmens sowohl auf der Straße als auch auf Rennstrecken getestet und entwickelt, um optimale Leistung und Langlebigkeit im Laufe der Zeit zu gewährleisten.
