Malossi Ansaugkrümmer D 15,5x19 geneigt mit 41/47 Zentrumabstand für SHA 15/15 C

Der Malossi Ansaugkrümmer Ø 15,5x19 geneigt mit einem Mittelabstand von 41-47 ist für SHA 15/15 C Vergaser konzipiert. Diese Komponente spielt eine grundlegende Rolle im Prozess der Ansaugung des Luft-Kraftstoff-Gemischs in den Motor durch das Membranventil. Die Gesamtleistung des Motors hängt von verschiedenen Faktoren ab, einschließlich des Volumeneffizienz, des thermodynamischen Wirkungsgrades und des mechanischen Wirkungsgrades.

Die Volumeneffizienz stellt das Verhältnis zwischen der Menge des in die Verbrennungskammer eingeführten Gemischs und dem Hubraum des Motors dar. Eine der Haupteinflüsse auf die Volumeneffizienz ist die Reibung, die das Fluid (Luft-Kraftstoff-Gemisch) auf seinem Weg vom Luftfilter zur Verbrennungskammer erfährt. Der Ansaugkrümmer spielt eine entscheidende Rolle bei der Minimierung dieses Verlusts, indem er abrupte Änderungen im Querschnitt und scharfe Kanten entlang des Weges des Gemischs vermeidet.

Zusätzlich fungiert der Ansaugkrümmer als ein Akkumulationsraum für die Frischladung. Wenn das Membranventil schließt, sammelt sich das Gemisch im Krümmer an und komprimiert sich gegen die Membranen. Jeder Krümmer hat einen spezifischen Drehzahlbereich, in dem er maximale Leistung bietet (abgestimmter Krümmer).

Der Ansaugkrümmer hat auch die Aufgabe, den Vergaser mit dem Motorgehäuse oder Zylinder zu verbinden und die Vibrationen zu dämpfen, die vom Kurbelgehäuse auf den Vergaser übertragen werden, um die Emulsion von Kraftstoff und Luft in der Schwimmerkammer des Vergasers zu vermeiden.

Malossi hat mit seiner umfangreichen Erfahrung auf dem Gebiet der Kraftstoffsysteme für Motoren eine neue Linie von Gummikrümmern und Aluminiumlegierungskrümmern für die neueste Generation von Rollern entwickelt. Diese Krümmer wurden vom Erfahrungsbereich von Malossi sowohl auf der Straße als auch auf Rennstrecken getestet und entwickelt.

Malossi Gummikrümmer haben eine Verbundstruktur mit einem in einem Kunststoffmaterial eingebetteten Aluminiumeinsatz, das beständig gegen Öle und Kraftstoffe ist. Diese Konstruktion gewährleistet eine feste Befestigungsbasis am Kurbelgehäuse und eine gute Elastizität des Krümmerkörpers.