Gangschaltung DRT 40436302

Nebenwelle Zahnradsatz Z 12-13 -17-20, DRT SPITFIRE ROAD -17-20, DRT SPITFIRE ROAD kurzer 4. Gang, für Vespa 200 Rally/P125-150X 2°/P150S2°/P200E/PX125-200 E/Lusso/`98/MY/`11/T5/Cosa, Lagersitz innen 42mm Die Spitfire hat nicht nur der deutschen ME109 Beine gemacht, durch DRT bringt sie auch die PX in Trab. Der neu konstruierte Zahnradsatz ist aus speziellem Stahl CNC gefräst und vergütet. Es hält daher auch hohen Belastungen stand, überzeugt durch eine lange Lebensdauer und stellt damit eine optimale Ergänzung zu den bisher erhältlichen Übersetzungen dar. Die Getriebe lassen sich dadurch deutlich feiner abstufen und perfekt auf die jeweilige Motorcharakteristik anpassen. Das originale Vorgelege hat einen Zahnkranz von Z 12-13-17-21. Die DRT ROAD Version des Spitfire Getriebes hat mit Z 12-13-17-20 einen kürzeren 4. Gang. Bei der DRT RACING Variante mit Z 12-13-17-19 ist der 4. Gang noch kürzer. Das Spitfire Getriebe ermöglicht selbst auf originalen PXen eine sehr schön zu fahrende Übersetzung. Hier haben sich die folgende Gangzahnradkombinationen bewährt: PX125 Z 58/42/38/36 (standard) und PX150/200 Z 57/42/38/35 (standard). Bei getunten Motoren lässt sich in Kombination mit den DRT Gängen Z 55 (1. Gang), Z 41 (2. Gang), Z 36 /37 / 39 (3. Gang) und Z 36/ 35 ein Getriebe aufbauen, dass in allen Gängen einen perfekten Anschluß hat. Es sind natürlich durch Kupplungs-, Primär- und Gangzahnräder sehr viele weitere Kombinationen möglich. Hinweis: Einige DRT Gänge passen nicht auf dieses Vorgelege: 4. Z 37, Z 34, Z 33. Immer mit Kickstarterzahnrad 11352600 montieren. Fazit: DRT ermöglicht damit eine einfaches und optimales Getriebetuning. SIP-TIPP: Neue Mutter Nebenwelle, Sicherungsblech, Lager und Getriebeöl mitbestellen. Zu einem Service gehört auch der Austausch des Primärreparaturkits. Neu: Vespa 125 GT 1°/3°/GTR/TS/150 GL 2°/150 Sprint 1°/3°/V/P125-150X 1° Piloten könne sich freuen. DRT verkürzt mit dem Z 12-16-20-19 Nebenwellen Zahnradsatz den 4 Gang und ermöglicht dadurch einen perfekten Ganganschluß vom 3. in den 4. Gang.### (PIAGGIO)