DID X-Ring VX3 Geschlossene Kette 112 Glieder 520 Gold-Schwarz

für HONDA, YAMAHA, BMW, KAWASAKI, SUZUKI, TRIUMPH, APRILIA, HUSQVARNA, CAGIVA, GAS GAS, HYOSUNG

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SKU
681993
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520VX3GBX112LE

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Die DID X-Ring VX3 geschlossene Kette ist ein essentielles Bauteil für diejenigen, die die Leistung ihres Motorrads maximieren möchten. Mit einer Teilung von 520 und einer Länge von 112 Gliedern ist diese Kette so konzipiert, dass sie eine reibungslose und reaktionsschnelle Kraftübertragung gewährleistet. Ihr innovatives X-Ring O-Ring-System bietet überlegene Verschleißfestigkeit, während die Festigkeit der Kette mit einer Zugfestigkeit von 3720 kg auch unter den anspruchsvollsten Bedingungen Zuverlässigkeit garantiert.

Das ansprechende Design, das einen eleganten goldenen äußeren Teil und einen schwarzen inneren Teil umfasst, verleiht Ihrem Motorrad nicht nur einen Hauch von Stil, sondern ist auch funktional und trägt zur höheren Langlebigkeit im Laufe der Zeit bei. Mit einem kontinuierlichen Index von 3500 ist diese Kette perfekt für lange Fahrten, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Die Kette verfügt über ein schlossfreies Schließsystem, das die Installation und Wartung zum Kinderspiel macht. Sie ist mit verschiedenen Arten von Gliedern kompatibel, einschließlich des Federglieds (748.03.74), des soliden Nietglieds (748.03.75) und des hohlen Nietglieds (748.03.76), was eine Vielseitigkeit bietet, die mehrere Bedürfnisse erfüllt.

  • Teilung: 520
  • Länge: 112 Glieder
  • Zugfestigkeit: 3720 kg
  • Kontinuierlicher Index: 3500
  • Schließsystem: schlossfrei
  • Kompatibilität mit Gliedern:
    • Federglied (748.03.74)
    • Solides Nietglied (748.03.75)
    • Hohes Nietglied (748.03.76)
  • Design: goldener äußerer Teil, schwarzer innerer Teil
  • Kettentyp: O-Ring X-Ring

Die Wahl der DID X-Ring VX3 Kette bedeutet, in ein Produkt zu investieren, das hohe Leistung, Ästhetik und Funktionalität für ein unvergleichliches Fahrerlebnis vereint.


Produkt passend für
Produkt passend nicht für
BMW
G GS 310 2017-2019
F GS 650 2000-2008
F GS DAKAR 650 2000-2008
G GS 650 2011-2016
G GS SERTAO 650 2012-2014
G R 310 2016-2018
G XCHALLENGE 650 2007-2010
G XCOUNTRY 650 2007-2010
G XMOTO 650 2007-2010
HONDA
CMX REBEL 500 2017-2018
CA REBEL 125 1995-2000
CB F 500 2013-2018
CB X 500 2013-2018
CBR R 500 2013-2018
NC S DCT 700 2012-2014
NC S DCT 750 2014-2019
NC X DCT 700 2012-2014
NC X DCT 750 2014-2018
NM4 VULTUS 750 2014-2017
VT C SHADOW 125 1999-2008
XLV VARADERO 1000 1999-2013
XR R 600 1988-1990
NC DC INTEGRA 700 2012-2013
NC DC INTEGRA 750 2014-2018
YAMAHA
MT03 321 2016-2019
TT R 600 1997-2003
XTZ SUPER TENERE 750 1990-1993
MT03 660 2006-2014
YZF R3 321 2015-2019
SUZUKI
TSX 250 1986-1989
DR Z 400 2000-2004
DR Z E 400 2000-2007
DR Z S 400 2000-2008
SFV GLADIUS 650 2009-2012
SV 650 2016-2019
APRILIA
MX 125 2004-2007
SX 125 2008-2014
CLASSIC 125 1997-2001
SXV 450 2006-2013
SXV 550 2006-2015
KAWASAKI
EL ELIMINATOR 250 1996-2003
KLE VERSYS X 300 2017-2019
KLX S 650 1993-1995
Z750 750 2004-2014
Z750R 750 2011-2014
Z750S 750 2005-2006
ZX6R NINJA 600 2009-2013
HUSQVARNA
SM S 610 2000-2004
TE 250 2010-2012
TE 310 2011-2012
TE 510 2008-2010
TE E 610 1998-2005
TR STRADA 650 2013-2015
TR TERRA 650 2013-2015
WR 250 1993-2013
WR 360 1993-2000
WRE 125 2003-2013
GAS GAS
FSE SM 450 2003-2005
CAGIVA
SUPERCITY 125 1992-2000
TRIUMPH
AMERICA 865 2015-2017
SPEEDMASTER 865 2015-2017
HYOSUNG
GT COMET 250 2004-2007
GT COMET FI/EI 250 2010-2016
GT COMET R FI/EI 250 2011-2015