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SEKUNDäRGETRIEBE CIF 15331000

für PIAGGIO VESPA, VESPA 125, VESPA ET3 VMB, VESPA L V5A, VESPA PK ETS VMS1, VESPA PK N VMX7, VESPA PK S AUTOMATICA VAM1, VESPA PK SS V5S1, VESPA PK S V5X2, VESPA PK S V8X5, VESPA PK S V9X1 ...

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SKU
623080
Sku Produttore
15331000

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Getriebeübersetzung Z 27/69, (2.56), für 105-130ccm (2.56), für 105-130ccmZylinder, Sport, für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2 geradeverzahnt Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis einer Smallframe zu verändern. Ein Einbau dieser Übersetzungen macht bei allen Zylindern ab 75ccm Sinn. Prinzipiell gilt, je stärker der Motor, desto länger ist die Übersetzung gegenüber der originalen zu wählen. Primärübersetzungen verlängern alle Gänge. Sie bestehen aus Primärzahnrad und Primärkorb. Sie sind fast alle geradeverzahnt. Dadurch haben sie eine geringere Verlustleistung und einen höheren Wirkungsgrad wie schrägverzahnte Primärübersetzungen. Die Lager in Radialrichtung werden weniger belastet. Wer seinen Motor dafür nicht zerlegen möchte, baut nur ein anderes Primärzahnrad ein. Die angegeben Zylinderklassen sind gute und bewährte Richtwerte. Die Übersetzungen von RMS haben ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Die Primärkörbe von OLYMPIA und FERODO sind etwas massiver ausgeführt, SURFLEX wird meist von DRT Fahrern bevorzugt. Die Übersetzungen von POLINI füllen die Lücken zwischen den normal erhältlichen Größen. Der hochwertige Aluminium-Primärkorb sorgt für Gewichtsersparnis. Fazit: Es gibt kaum eine effektivere Möglichkeit, die Getriebeübersetzung an die gesteigerte Leistung anzupassen. SIP-TIPP: Neue Mutter, Sicherungsscheibe, Keil, Kupplungsbeläge und Getriebeöl nicht vergessen. SIP Community user ‚Rosti90‘ über Art.-Nr. 15300000: „Super Teil! Bringt, was es verspricht.” SIP Community user ‚Schmeiser‘ über Art.-Nr. 15350000: „Perfekt in Verbindung mit einem 85DR und nem 16.16 Vergaser. Passt perfekt. Sauber verarbeitet. Was will man mehr?” Patrick S., Österreich 07/2008:'Auch die Olympia Primäre sind um vieles besser als andere Primäre. Die beste Kupplung nützt nichts, wenn der Primärkorb nach 500km so eingeschlagen ist das die Kupplung deshalb nimmer trennt.'
Produkt passend für
Produkt passend nicht für
PIAGGIO
VESPA 90 1963-1984
VESPA 125 125 1965-1967
VESPA ET3 VMB 125 1976-1990
VESPA L V5A 50 1966-1970
VESPA PK ETS VMS1 125 1984-1985
VESPA PK N VMX7 125 1990-1991
VESPA PK S AUTOMATICA VAM1 125 1982-1984
VESPA PK S V5X2 50 1982-1988
VESPA PK S V8X5 80 1982-1986
VESPA PK S V9X1 100 1982-1984
VESPA PK SS V5S1 50 1983-1986
VESPA PK V5X 50 1982-1984
VESPA PK VMX1 125 1982-1985
VESPA PK XL FL V5N1 50 1990
VESPA PK XL HP V5N2 50 1991
VESPA PK XL N V5X5 50 1963-1971
VESPA PK XL N V5X5 50 1989-1990
VESPA PK XL RUSH V5X4 50 1988-1990
VESPA PK XL V5X3 50 1985-1990
VESPA PK XL V9X2 100 1986-1990
VESPA PK XL VMX6 125 1986-1990
VESPA PK XL2 VMX6 125 1990
VESPA PK XLS V5S 50 1986
VESPA PRIMAVERA VMA 125 1967-1983
VESPA R V5A 50 1969-1983
VESPA RACER V9SS2 90 1971-1974
VESPA S V5SA 50 1963-1984
VESPA SPECIAL V5A 50 1969-1983
VESPA SPECIAL V5R 50 1990
VESPA SPRINTER V5S 50 1971-1979
VESPA SS SUPER SPRINT V5SS 50 1965-1971
VESPA SS SUPER SPRINT V9SS1 90 1965-1971
VESPA V9B1T 100 1978-1990