BITUBO Hinterstoßdämpfer manuelle Federvorspannung für YAMAHA

Der BITUBO-Hinterradstoßdämpfer ist ein essentielles Bauteil zur Verbesserung der Leistung Ihres Motorrads und sorgt für hervorragende Stabilität und Komfort während der Fahrt. Mit einem Gesamthub von 65 mm ist dieser Stoßdämpfer so konzipiert, dass er Stöße effektiv absorbiert und eine schnelle und präzise Reaktion selbst auf unebenen Terrain bietet.

Die Augen-zu-Augen-Länge von 314 mm gewährleistet eine perfekte Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradkonfigurationen, was die Installation einfach und schnell macht. Der Gasdruck von 8 bar hilft, eine konstante Leistung aufrechtzuerhalten und das Risiko einer Ermüdung des Stoßdämpfers bei längerer Nutzung zu verringern.

Die konstante Federkonstante von 8,50 kg/mm bietet ein ideales Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Komfort, sodass Sie Kurven und Geradeausfahrten mit Zuversicht meistern können. Mit einer Federlänge von 180 mm ist dieser Stoßdämpfer so konzipiert, dass er eine optimale Reaktion auf Belastungen bietet und die Handhabung und Stabilität des Motorrads verbessert.

Die Wahl des BITUBO-Hinterradstoßdämpfers bedeutet, in ein hochwertiges Produkt zu investieren, das auf die Bedürfnisse der anspruchsvollsten Fahrer zugeschnitten ist und ein überlegenes Fahrerlebnis gewährleistet.

- Einstellbarer Hinterradstoßdämpfer in der Federvorspannung und hydraulischen Dämpfung für optimalen Komfort und Kontrolle während der Fahrt.

- Druckgasdesign (Stickstoff) mit einem schwebenden Öl/Gas-Trennkolben.

- Robuster Stahlkörper und Ø 14 mm Welle mit einer Oberflächenbehandlung zur Verringerung der Reibung.

- Ergal-Endkappen, die aus Vollmaterial mit CNC-Maschinen bearbeitet wurden, für größere Präzision und Haltbarkeit.

- Dämpfungsanpassung mit 7 Klicks zur Feinabstimmung der Leistung.

- Ständige Federvorspannung zur Anpassung an unterschiedliche Last- und Fahrbedingungen.

- Im Paket enthalten: spezifische Montageanleitung, Handbuch zur Federung und Werkzeug zur Einstellung der Federvorspannung.