BITUBO Hintere Stoßdämpfer für TRIUMPH STREET TRIPLE 675

Der BITUBO-Hinterradstoßdämpfer stellt eine hochwertige Lösung für Motorradfahrer dar, die überlegene Leistung und Komfort beim Fahren suchen. Mit einem Gesamthub von 60 mm ist dieser Stoßdämpfer so konzipiert, dass er Stöße und Vibrationen effektiv absorbiert und eine sanfte Fahrt selbst auf unebenem Gelände gewährleistet.

Die Augen-zu-Augen-Länge von 289 mm bietet optimale Kompatibilität mit einer Vielzahl von Motorradmodellen, was eine einfache Installation und eine perfekte Passform zum Rahmen des Fahrzeugs gewährleistet. Der auf 8 bar eingestellte Gasdruck trägt zur Verbesserung der Reaktionsfähigkeit des Stoßdämpfers bei und ermöglicht schnelle und präzise Reaktionen auf Veränderungen im Gelände.

Die Federhärte von 9,40 kg/mm ist darauf ausgelegt, ein ideales Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Komfort zu bieten, sodass Fahrer Kurven und Unebenheiten mit Vertrauen bewältigen können. Darüber hinaus wurde die Federlänge von 150 mm optimiert, um hervorragende Leistung bei gleichzeitig leichtem Design zu gewährleisten.

Dieser Hinterradstoßdämpfer ist die perfekte Wahl für diejenigen, die das Handling ihres Motorrads verbessern und das Fahrerlebnis sowohl auf der Straße als auch im Gelände optimieren möchten. Mit BITUBO wird jede Fahrt zu einem Vergnügen.

- Druckgasstoßdämpfer (Stickstoff) für hohe Leistung.

- Schwebender Öl/Gas-Trennkolben für bessere Reaktion.

- Robuster Stahlkörper für verlängerte Lebensdauer.

- Stahlachse Ø 14 mm mit reibungsarmer Oberflächenbehandlung.

- Ergal-Köpfe, aus Vollmaterial bearbeitet, für maximale Präzision.

- Verlängerungsanpassung mit 7 Klicks zur individuellen Komfortanpassung.

- Stufenlos einstellbare Federvorspannung, um individuellen Bedürfnissen gerecht zu werden.

- Einstellbare Augen-zu-Augen-Länge bis zu 10 mm für optimales Gleichgewicht.

- Verpackung enthält Montageanleitung und Handbuch zur Federung.

- Werkzeug zur Anpassung der Federvorspannung im Lieferumfang enthalten für eine einfache Anpassung.