Hintere Stoßdämpfer BITUBO für TRIUMPH TIGER 900

Der BITUBO-Hinterradstoßdämpfer ist so konzipiert, dass er überlegene Leistung und optimalen Fahrkomfort bietet.

Mit einem Gesamthub von 85 mm sorgt dieser Stoßdämpfer für hervorragende Stoßdämpfung, sodass Sie selbst die herausforderndsten Gelände mit Leichtigkeit bewältigen können.

Die Augen-zu-Augen-Länge von 358,5 mm gewährleistet eine perfekte Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradkonfigurationen und verbessert die Stabilität und Handhabung.

Der Gasdruck, der auf 8 bar eingestellt ist, trägt dazu bei, einen reibungslosen und reaktionsschnellen Betrieb aufrechtzuerhalten, während die Federhärte von 9,00 kg/mm eine angemessene Unterstützung für das Gewicht des Fahrers und des Beifahrers bietet und eine schnelle Reaktion auf Laständerungen gewährleistet.

Die Federlänge von 220 mm ist so konzipiert, dass sie die Kompression und Dehnung optimiert und in jeder Situation hervorragende Leistung garantiert.

Dank seiner hochwertigen Konstruktion ist der BITUBO-Hinterradstoßdämpfer ideal für diejenigen, die ein zuverlässiges und langlebiges Produkt suchen, das das Fahrerlebnis verbessert und Herausforderungen auf der Straße mit Vertrauen und Kontrolle bewältigt.

Die Wahl dieses Stoßdämpfers bedeutet, in eine Lösung zu investieren, die fortschrittliche Technologie und hohe Leistung kombiniert, für ein Motorrad, das immer bereit ist, sein Bestes zu geben.

- Einstellbarer Hinterradstoßdämpfer für Feder-Vorspannung und hydraulische Dämpfung der Ausdehnung.

- Verbessert den Komfort und die Fahrzeugkontrolle während der Fahrt.

- Druckgasstoßdämpfer (Stickstoff) mit einem schwebenden Öl/Gas-Trennkolben.

- Robuster Stahlkörper und 14 mm Ø Welle mit einer Behandlung zur Verringerung der Reibung.

- Ergal-Endkappen, die aus Vollmaterial mit CNC-Maschinen bearbeitet werden, für größere Präzision.

- Einstellungen: Ausdehnung mit 7 Klicks und kontinuierliche Feder-Vorspannung.

- Enthält spezifische Montageanleitungen, ein Handbuch zur Federung und ein Werkzeug zur Einstellung der Feder-Vorspannung.