BITUBO Hintere Stoßdämpfer für HONDA VFR750F

Der BITUBO-Hinterradstoßdämpfer ist so konzipiert, dass er überlegene Leistung und einen komfortablen Fahrstil auf jedem Terrain bietet. Mit einem Gesamthub von 45 mm gewährleistet dieser Stoßdämpfer eine hervorragende Stoßdämpfungskapazität, die es Ihnen ermöglicht, selbst die rauesten Straßen mit Leichtigkeit zu bewältigen.

Der Radstand von 270 mm sorgt für perfekte Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradkonfigurationen und trägt zur Verbesserung der Stabilität und Handhabung des Fahrzeugs bei. Der Gasdruck, der auf 8 bar eingestellt ist, bietet optimalen Halt und eine schnelle Reaktion auf die Eingaben des Fahrers, was jede Fahrt sicherer und angenehmer macht.

Die konstante Federkennlinie von 16,00 kg/mm sowie die Federlänge von 150 mm ermöglichen eine Anpassung der Steifigkeit des Stoßdämpfers basierend auf den Bedürfnissen des Motorradfahrers und den Fahrbedingungen. Dies ermöglicht die Erreichung eines idealen Setups, das die Traktion und den Komfort während der Fahrt verbessert.

Die Wahl des BITUBO-Hinterradstoßdämpfers bedeutet, in ein hochwertiges Produkt zu investieren, das darauf ausgelegt ist, über die Zeit zu halten und das Fahrerlebnis auf zwei Rädern zu verbessern.

- Einstellbarer Hinterradstoßdämpfer in der Federvorspannung und hydraulischen Ausdehnungsdämpfung für optimalen Komfort und verbesserte Kontrolle während der Fahrt.

- Druckgasdesign (Stickstoff) mit einem schwebenden Öl/Gas-Trennkolben für hohe Leistung.

- Robuster Stahlkörper und Ø 14 mm behandelter Kolben mit einem niedrigen Reibungskoeffizienten für erhöhte Langlebigkeit.

- Ergal-Köpfe, die aus Vollmaterial mit CNC-Maschinen bearbeitet wurden, für überlegene Präzision und Stärke.

- Ausdehnungsanpassung mit 7 Klicks zur Feinabstimmung der Leistung.

- Kontinuierliche Federvorspannung zur Anpassung des Stoßdämpfers an unterschiedliche Last- und Fahrbedingungen.

- Enthält spezifische Montageanleitungen, ein Handbuch zur Federung und ein Werkzeug zur Anpassung der Federvorspannung.