BITUBO Hintere Stoßdämpfer für MOTO GUZZI Daytona 1000

Der BITUBO-Hinterradstoßdämpfer ist so konzipiert, dass er optimale Leistung und überlegenen Fahrkomfort gewährleistet. Mit einem Gesamtweg von 75 mm bietet dieser Stoßdämpfer hervorragende Dämpfungseigenschaften, die es Ihnen ermöglichen, selbst die härtesten Straßen mit Vertrauen und Stabilität zu bewältigen.

Die Augen-zu-Augen-Länge von 315 mm ist so gestaltet, dass sie perfekt auf eine Vielzahl von Motorrädern passt und eine einfache Installation sowie hervorragende Kompatibilität gewährleistet. Der Gasdruck von 8 bar hilft, die Stabilität des Stoßdämpfers aufrechtzuerhalten, das Risiko eines Durchschlagens zu verringern und die Reaktion des Motorrads während der Fahrt zu verbessern.

Die Federhärte von 8,50 kg/mm ist ideal, um ein perfektes Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Komfort zu gewährleisten, sodass Sie Kurven und Geraden mit maximaler Sicherheit meistern können. Darüber hinaus ist die Federlänge von 200 mm so konzipiert, dass sie die Leistung des Stoßdämpfers optimiert und eine schnelle und präzise Reaktion auf Änderungen des Geländes ermöglicht.

Die Wahl des BITUBO-Hinterradstoßdämpfers bedeutet, in ein hochwertiges Produkt zu investieren, das Ihr Fahrerlebnis erheblich verbessern kann, wodurch jede Fahrt angenehmer und sicherer wird.

- Einstellbarer Hinterradstoßdämpfer für Feder-Vorspannung und hydraulische Zugdämpfung für optimalen Komfort und Kontrolle während der Fahrt.

- Druckgasdesign (Stickstoff) mit einem schwebenden Öl/Gas-Trennkolben.

- Robuster Stahlkörper und Ø 14 mm Welle mit einer reibungsarmen Oberflächenbehandlung.

- Ergal-Köpfe, die aus Vollmaterial mit CNC-Maschinen bearbeitet werden, für höhere Präzision und Langlebigkeit.

- Verlängerungseinstellungen in 7 Klicks verfügbar, um das Fahrverhalten der Federung anzupassen.

- Ständige Feder-Vorspannung zur Anpassung des Stoßdämpfers an unterschiedliche Last- und Fahrbedingungen.

- Im Paket enthalten: spezifische Montageanleitung, Federungsanleitung und Werkzeug zur Einstellung der Feder-Vorspannung.