Zylinderkit AF RAYSPEED 15040000

Rennzylinder AF Rayspeed TS1 225 ccm für Lambretta 200 TV 225 ccm für Lambretta 200 TV/SX/DL/GP Ø 70,0mm, Aluminium, 5 ÜS, 2 Kolbenring(e), nikasilbeschichtet, mitAnsaugstutzen 30mm undMembrane, TUNING SPORT - leistungsstark Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Es gibt Produkte, die einen so legendären Ruf genießen oder die einen so großen Bekanntheitsgrad erreicht haben, dass sie stellvertretend für eine ganze Produktfamilie stehen. Im Bereich des Lambretta Tuning ist das definitiv beim TS1 Rennzylinder der Fall. Er steht für das Herz eines kraftvollen Lambretta Motors wie der Colt für den Trommel Revolver, Jägermeister für den Kräuterlikör oder Vespa für den Motorroller. 1990 war der erste von Terry Shepherd für die Lambretta 200 Modelle konstruierte Zylinder eine Sensation und blieb für mehr als ein Jahrzehnt der einzig ernstzunehmende Tuningzylinder auf dem Markt. Auch die Fahrleistungen, die mit dem TS1 erzielt werden können waren und sind legendär. Sowohl im Alltag, als auch auf der Rennstrecke funktioniert dieser Zylinder beeindruckend gut. Noch 2015 war der schnellste und stärkste Roller in der „European Scooter Challange“ eine TS1 Lambretta. Mit modernen Auspuffanlagen sind heute sogar Alltag Setups mit 30PS am Hinterrad realisierbar. Was diesen Zylinder nach so vielen Jahren noch konkurrenzfähig macht, ist einfach handwerklich gute Arbeit bei der Erstellung des Layouts. Seine Spülung funktioniert, damals wie heute, sehr gut. Dabei fehlen ihm einige Features modernerer Zylinder wie eine große Membran oder Boysenports. Auch die Flächen der Überströmkanäle sind nicht sonderlich groß. Der TS1 Rennzylinder demonstriert, dass eine gute Positionierung und Ausrichtung der Kanäle für den Gaswechsel genauso effektiv sein kann. Die Rahmendaten des Rennzylinders von AF RAYSPEED sind seit den frühen 90er Jahren die selben geblieben: 7mm Bohrung, 5 Überströmkanäle, 1 Auslasskanal, Membran in RD Größe, Zylinder aus Aluminium mit einer hochwertigen Beschichtung. Gegossen und beschichtet wird der Zylinder bei Gilardoni, was eine Garantie für Qualität und Zuverlässigkeit ist. Der Guss Kolben kommt von Asso, hat eine Kompressionshöhe von 39mm und 2 Kolbenringe. Out oft he Box hat der Zylinder Steuerzeiten von 130° Überström- und 185° Auslasszeit. Um den Zylinder das richtige Umfeld zu bieten, sollte, neben einem passenden Auspuff, mindestens ein 30mm Vergaser verbaut werden. Auch Kupplung und Kurbelwelle sollten nicht mehr dem Original aus den 60er Jahren entsprechen. Fazit: Ein sehr guter Allround Zylinder, für den es sehr breite Palette an speziell abgestimmten Zubehör gibt. Tuning/ 70mm Bohrung/ Membraneinlass/ 225ccm/ Legende/ 5 Überströmer SIP-TIPP: Zylinderkopf Mammoth gleich mitbestellen. (Art.-Nr. 15040600)